Kikapcsolt-hálózati napelem- és akkumulátorrendszer energiamegoldást kínál a távoli Fidzsi-szigeteken

A Fidzsi-szigetek távoli Yasawa szigetcsoportjában található három off{0}}grid sziget üdülőhely drasztikusan csökkentette az importált dízeltől való függését egy 760 kW teljesítményű, 1,6 MW akkumulátoros energiatárolóval támogatott, hálózaton kívüli kereskedelmi napelem- és akkumulátorrendszer bevezetését követően.

Az új-zélandi Future Energy napelemes vállalat több mint 1700 napelemet telepített a Paradise Cove, a Blue Lagoon és az Octopus üdülőhelyeken, és nyolc Aelio akkumulátoregységet telepített, amelyeket a SolaX Power Australia fejlesztett ki, amely a SolaX globális energiatárolási vezető cég 100%-os tulajdonában lévő leányvállalata. Minden Aelio egység egy 50 kW / 60 kW-os hibrid ESS szekrény, IP66 besorolású inverter és IP55 szekrény, amelyet a part menti hőségre, páratartalomra és sós levegőre építenek.

A napelem- és akkumulátorrendszer, amelyet úgy terveztek, hogy lehetővé tegye a jövőbeni bővítést, SolaX akkumulátorkezelő szoftvert is tartalmaz, amely valós idejű{0}}adatokat szolgáltat a termelésről, a fogyasztásról és az akkumulátor állapotáról mindhárom üdülőhelyen. Az Auckland{2}}központú Future Energy távolról figyeli a teljesítményt, és beavatkozik, ha a riasztások rendszerhibát jeleznek.

Az első szigetet 2025 szeptemberében, a harmadikat pedig e hónap elején helyezték üzembe

.

A működés első hat hónapjában az 1,61 millió dolláros (1,96 millió új-zélandi dollár) projekt 35%-os energiaköltség-megtakarítást eredményezett, miközben az építkezés még befejeződött. A teljes rendszer üzembe helyezésével az előrejelzések szerint 50%-kal csökkennek a dízelköltségek a teljes 2026-os évre.

A Yasawa projekt 2. szakasza, amelyet 2027 végére terveznek átadni, további napelem- és akkumulátortároló kapacitással bővül, hogy az energiaköltség-megtakarítást 70-75%-ra emelje. Ezen túlmenően, a Yasawa Island Resorts tulajdonosa, Nick Wood hosszabb távú törekvése, hogy az üdülőhelyek 2028 végére elérjék a 95%-os kombinált dízel- és gázkibocsátást.

Wood elmondta, hogy a projekt gazdaságossága meggyőző, hiszen a napelem- és akkumulátor-rendszer 36 hónapos megtérülése csupán az üzemi megtakarításokból ered, a költségmegtakarítás pedig az első naptól kezdve.

"Valószínűleg két-három éven belül visszakaphatja a pénzét" - mondta. "Ha csak a Paradise Cove-ban használt üzemanyagot nézzük, és a közel-keleti konfliktus miatt a gázolaj árának 80%-os megugrását, működési költségeink óriási növekedést mutattak volna. A napenergia levezeti ezt a nyomást."

A projekt nagy kihívást jelentett, mivel minden panelt, akkumulátoregységet és kábelt konténerben kellett szállítani Új-Zélandról a szigetekre, de Alastair Mortensen jövő energiaügyi igazgatója szerint a végeredmény kereskedelmi bizonyítéka annak, hogy a teljesen kikapcsolt{0}}hálózat, valamint a távoli napelem- és akkumulátortárolás megbízható energiát biztosít a legnehezebb körülmények között is, lenyűgöző megtérülési lehetőségekkel.

"Ha itt meg tudjuk csinálni, akkor bárhol meg tudjuk csinálni" - mondta. "Távoli szállások, vidéki kórházak, adatközpontok: a napenergia előtti akadályok alacsonyabbak, mint azt a legtöbb vállalkozás gondolja, és jelenleg a dízeltől való függés csökkentése valódi előnyökkel jár, nem csak a környezet, hanem a lényegük szempontjából is."

A SolaX Power Australia vezérigazgatója, Joey Zhang elmondta, hogy a gazdasági előnyökön túl a megújuló energiaforrásokra való átállás az üdülőhelyek működését is javítja, mivel a napelem- és akkumulátorrendszer több felhasználható energiát biztosít, és jobban látható az energiafogyasztás.

"A Future Energyvel való együttműködésünk megmutatja, mi lehetséges távoli, hálózaton kívüli körülmények között" - mondta. "Ez a megoldás a csendes-óceáni térségben – és Ausztráliában – minden olyan üzemeltető számára elérhető, akik továbbra is drága importált gázolajra támaszkodnak."