Az EWE hidrogénáram megkezdi munkáját a 320 MW-os hidrogénerőműben Németországban

Az EWE hivatalosan megkezdte a 320 MW-os hidrogéngyártó üzem építését Emdenben, Kelet-Frízföldön, a mélyépítési és szerkezeti munkákra vonatkozó szerződést három építőipari vállalatból álló konzorciumnak ítélte oda (Ludwig Freytag, Gebrüder Neumann és MBN). "Az üzem lesz az egyik első elektrolizáló Németországban a piachoz{2}}releváns léptékben. 2027 végétől az első zöld hidrogént Emdenben állítják elő és szállítják az ipari ügyfeleknek" - mondta az EWE, kifejtve, hogy az üzem egy termelést, tárolást és szállítást magában foglaló rendszer része, beleértve a Wilhelmshaven és a Wilhelmshaven közötti csővezeték tengelyét. Az EWE felszólítja a német hatóságokat, hogy reformálják meg az RFNBO-szabályokat és a kereslettámogatási-mechanizmust, beleértve a zöld ipari termékek kvótáinak bevezetését.
A Japan Suiso Energy (JSE) és a Kawasaki Heavy Industries megtartotta a Kawasaki LH2 terminál alapkőletételi ünnepségét, amely egy cseppfolyósított hidrogénbázis Ogishimában, Kawasaki Cityben. "A világ első cseppfolyósított hidrogént kezelő kereskedelmi -léptékű létesítményeként ez a terminál lesz felszerelve a világ legnagyobb, 50 000 m3-es cseppfolyósított hidrogén tárolótartályával, valamint tengeri rakománykezelési (be- és kirakodási műveletekre alkalmas), hidrogén cseppfolyósítására, hidrogéngázellátására és hidrogén-szállítására szolgáló létesítményekkel" - mondta a Kasquefiwasakch. A projektet a JSE irányítja, míg a Kawasaki vezette vegyesvállalat lesz a fővállalkozó, amely a létesítmények tervezéséért és kivitelezéséért felelős. A projekt várhatóan 2030-ban indul kereskedelmi forgalomba.
Marokkói kutatók egy csoportja hangsúlyozta, hogy az édesvíz-korlátozás kezelése a tengervíz és a brakkvíz sótalanítási technológiáinak integrálása révén elengedhetetlen a zöld hidrogénben rejlő lehetőségek teljes kihasználásához. "A jövőbeni erőfeszítéseknek előtérbe kell helyezniük a következőket: (1) a sótalanítás tartós technológiai innovációja a hatékonyság növelése, az energiafogyasztás csökkentése és a sóoldat fenntarthatóbb kezelése érdekében; (2) az integrált WEH [víz-energia-gazdasági-rendszerek és gazdasági fejlesztések optimalizálása és optimalizálása érdekében átfogó életciklus-értékelések és technológiai-gazdasági elemzések. robusztus szakpolitikai kereteket, beleértve a szabványosítást, a tanúsítást és a célzott pénzügyi ösztönzőket” – mondták a kutatók a „Water{8}}Energy-Hydrogen Nexus: Addressing Water Scarcity in Sustainable Green Hydrogen Production” című áttekintő cikkben, amelyet a közelmúltban tettek közzé a Results in Engineeringben. A kutatók azt is hangsúlyozták, hogy a szabványosítás és a tanúsítás lehetővé teszi a befektetések kockázatának{11}elvonását, és elősegíti a globálisan összekapcsolt zöld hidrogén piacot.
A Kaliforniai Egyetem (Berkley) kutatói új elektrolízis-technológiát fejlesztenek ki, amely anion{0}}cserélő-membránvíz-elektrolizátorokon alapul, amely ion-vezető polimereket használ anódelektródákként, ahol az oxidáció megtörténik. A Shannon Boettcher vezette csapat cirkónium-oxid szervetlen polimert kombinál olyan szerves polimerrel, amely ionokat vezet és elválasztja a gázokat, hogy megakadályozza a szerves polimer lebomlását. "A cirkónium polimerek felhalmozódnak az anódelektróda körül, és passzivációs réteget hoznak létre, amely megvédi az érzékenyebb szerves polimert attól, hogy az oxigén előállítása során elektronokat veszítsen" - mondta a kutatócsoport. Ennek eredményeként a lebomlási sebesség lényegesen alacsonyabb. "Százszoros csökkenést érünk el a lebomlási sebességben. Még nem tartunk egészen a kereskedelmileg életképes elektrolizátorig, de messze ez a legnagyobb gomb, amit eddig találtunk" - mondta Boettcher.
A NASA a Plug Power and Air Products and Chemicals-t választotta ki, hogy körülbelül 36 952 000 font folyékony hidrogént szállítson az ügynökség létesítményeiben. A szerződések december 1-jén, hétfőn kezdődnek. A NASA Ügynökség -szerte kiterjedő Supply of Liquid Hydrogen díjai szilárd-rögzített-áras szerződések, amelyek több szilárd -fix-áras szállítási megrendeléseket is tartalmaznak, amelyek kritikusak az ügynökség központjai számára, mivel folyékony hidrogént használnak, kombinálva a folyékony hidrogénnel és a folyékony oxigénnel kombinálva üzemanyagként az üzemanyag-kereskedelemben. a repülés fejlődése. Az egyesített díjak összértéke körülbelül 147,2 millió dollár” – közölte az amerikai ügynökség.