A BNEF szerint a lítium{0}}ion akkumulátorok globális ára 108 kWh-ra esik

Miközben az árak csökkenésének üteme lelassult, a lítium{0}}ion akkumulátorok új rekordalacsony szintre jutottak 2025-ben. A BloombergNEF (BNEF) legfrissebb elemzése szerint az árak 2024 óta 8%-kal 108 USD/kWh-ra estek, ami 93%-kal alacsonyabb, mint 2010-ben.

A BNEF 2025-ös lítium-{2}}akkumulátor-árak felmérése szerint az akkumulátorok fémköltségének növekedése ellenére a folyamatos cellagyártási túlkapacitás, az intenzív verseny és az alacsonyabb költségű lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorok felé történő folyamatos elmozdulás hozzájárult a csomagok árának csökkentéséhez.

Az akkumulátorfémek árai emelkedtek 2025-ben a kínai lítiumműveletek ellátási kockázatai és a Kongói Demokratikus Köztársaság új kobaltexport kvótái miatt. A magasabb fémköltségek azonban nem növelték az elemek vagy a csomagok árait, mivel az iparág ellensúlyozta ezeket az LFP bevezetésével, a hosszú távú szerződésekkel és a fedezeti ügyletekkel. Kína folyamatos cella-túlkínálata heves versenyt szított, különösen a helyhez kötött tárolás terén, miközben az LFP-gyártás terén fennálló dominanciája szinte az összes globális keresletet kielégítette.

A BNEF akkumulátorár-felmérése – amely több végfelhasználást is magában foglal, beleértve a különféle elektromos{0}}járműtípusokat és a helyhez kötött- tárolóalkalmazásokat is – jelentős különbségeket tár fel az ágazatok között. A helyhez kötött tárolás akkumulátorárai 70 USD/kWh-ra estek 2025-ben, ami 45%-kal alacsonyabb, mint 2024-ben. Ez volt a legmeredekebb visszaesés a szegmensek közül, így az állótárolókat most először a legalacsonyabb{7}}áras kategória. A közlekedési ágazatban az akkumulátoros{9}elektromos járműcsomagok voltak a legolcsóbbak 99 USD/kWh áron, ami a második egymást követő évben maradt a 100 USD/kWh küszöb alatt.

Az LFP akkumulátorcsomagok átlagos ára minden szegmensben 81 dollár/kWh volt, míg a nikkel-mangán-kobalt (NMC) csomagok ára 128 dollár/kWh volt.

A jelentés kitér az árképzés regionális különbségeire is. Az akkumulátorcsomagok átlagos ára Kínában volt a legalacsonyabb, 84 dollár/kWh. Az észak-amerikai és európai régiókban a csomagárak 44%-kal, illetve 56%-kal voltak magasabbak, ami a magasabb helyi termelési költségeket és az importált akkumulátoroktól való nagyobb függőséget tükrözi, amelyek jellemzően prémiummal járnak.

Kínában volt a legnagyobb esés az akkumulátorok áraiban, 2024-hez képest reálértéken 13%-kal, míg Észak-Amerikában és Európában 4%-os, illetve 8%-os csökkenést tapasztaltak. Európában az árak nagyobb mértékben estek, mint Észak-Amerikában az amerikai politikák és vámok eltolódása miatt. Számos kínai vállalat Európába irányította át exportját, és agresszív árképzési stratégiákat alkalmaz a globális értékesítési volumen fenntartása és az éves célok elérése érdekében, ami fokozta a versenyt a régióban.

"A verseny minden évben olcsóbbá teszi az akkumulátorokat. Ez egy fontos pillanat az iparág számára, mivel az akkumulátorok rekordalacsony árai lehetőséget teremtenek az elektromos járművek költségeinek csökkentésére, és felgyorsítják a hálózati-méretű tárolók kiépítését a megújuló energiaforrások integrációjának támogatására világszerte" - mondta Evelina Stoikou, a BNEF akkumulátortechnológiai csoportjának vezetője és a BNEF akkumulátortechnológiai jelentésének vezető szerzője.

A BNEF arra számít, hogy az akkumulátorok ára 2026-ban ismét csökkenni fog, mivel a nyersanyagárak emelkednek, de az LFP alkalmazása továbbra is terjed, mint alacsonyabb költségű lehetőség. Hosszabb távon a kutatás-fejlesztésbe, a gyártási hatékonyságba és az ellátási lánc növekedésébe történő folyamatos beruházások várhatóan tovább csökkentik a költségeket. Az olyan feltörekvő technológiák, mint a szilícium- és lítium-fém anódok, a szilárdtest-elektrolitok, az új katódanyagok és a fejlett cellagyártási eljárások, az árak csökkenését támogatják.